[{"data":1,"prerenderedAt":-1},["ShallowReactive",2],{"blog-post-آپشن-یا-اصالت-؟!--مقایسه-بین-اطلس-و-206-تیپ-2":3},{"ok":4,"result":5},true,{"post":6},{"id":7,"title":8,"slug":9,"content":10,"author_id":11,"created_at":12,"updated_at":13,"tags":14,"description":19,"image":20,"state":21},"66686e99d0c38f499610d629","آپشن یا اصالت ؟!  مقایسه بین اطلس و 206 تیپ 2","آپشن-یا-اصالت-؟!--مقایسه-بین-اطلس-و-206-تیپ-2","\u003Cp>بعد از چند سال سایپا یه دستی روی کوییک کشید (البته خود کوییک حاصل دست کشیدن روی تیبا 2 هست ) و با تاخیر فراوان اوایل سال 1403 اطلس رو به اولین مشتریانش تحویل داد.\u003C/p>\u003Cp>تو این مقاله میخوایم سایپا اطلس رو با 206 تیپ دو مقایسه کنیم و ببینیم کدوم ارزش خرید بیشتری دارند.\u003C/p>\u003Ch4>مقایسه طراحی بیرونی\u003C/h4>\u003Cp>\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/atlas.webp\">\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>اطلس\u003C/strong>\u003C/p>\u003Cp>تب و تاب شاسی بلند ها بازار ایران رو هم گرفته و همین عامل باعث شده که خودروسازان ایرانی هم کشش بیشتری به کراس اوور ها و شاسی بلند ها داشته باشند ، (احتمالا بخاطر همینه که اطلس خیلی زودتر از برادر سدانش وارد بازار شده ) . اطلس هم از این قاعده مستثني نیست .\u003C/p>\u003Cp>سایپا به وضوح در طراحی نمای پشت اطلس از رنو کپچر و برای نمای جلویی هم از فورد کا پلاس الگو گرفته که اتفاقا چندان بد هم نیست و نمای زیبایی به ماشین داده ولی برای نمای جانبی به جز چند مورد محدود مثل طراحی جدید آینه و حذف راهنمای رو گلگیر تقریبا هیچ کاری نکرده وبه همین تغیرات محدود بسنده کرده که اینجا یه امتیاز منفی به حساب میاد.\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>206\u003C/strong>\u003C/p>\u003Cp>\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/206-front.webp\">\u003C/p>\u003Cp>حالا میرسیم به پیر هاچبک محبوب بازار ایران ، 206 بیش از بیست ساله که تو بازار ایران حضور داره و اگر 207(+206) رو درنظر نگیریم ، هیچ تغییری تو نمایه ظاهری این ماشین ایجاد نشده و این در نوع خودش یه رکورد محصوب میشه.\u003C/p>\u003Cp>گرد طراحی کهنه حسابی روی این ماشین نشسته و تقریبا هیچ چیزی برای ارائه نداره اما تنها نکته مثبت این ماشین در مقایسه با اطلس طراحی اصولی و هماهنگ نمای جانبی با قسمت جلویی و عقب ماشینه\u003C/p>\u003Cp>برنده این بخش :\u003C/p>\u003Cp>طراحی ماشین کاملا سلیقه ای هست ولی انتخاب ما اطلس به دلیل طراحی بروز تر هست.\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Ch3>مقایسه طراحی داخلی و امکانات\u003C/h3>\u003Cp>\u003C/p>\u003Cp>در مورد 206 نمیشه حرف زیادی زد و بعد از این همه سال حالا دیگه حسابی کهنه و تکراری شده و تنها نکته مثبتی که نسبت و اطلس داره ارگونومی بهتر و کیفیت مونتاژ بسیار بالاتر نسبت به اطلس هست که به خاطر قالب گیری خوب قطعات سر و صدای داخلی رو حسابی کم کرده ، تو قسمت امکانات هم هیچ حرفی برای گفتن نداره و از حداقل امکانات شیشه بالابر عقب برقی یا تنظیم برقی آینه هم بهره مند نیست.\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/۲۰۶ interior.jpg\">\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Cp>اما اطللس با این که زیبا تر و بروز تره ولی مشکل اساسی اینجاست که انگار قطعات به خوبی چفت و بند نشدن و سر و صدای زیادی ، هم از داخل و هم از بیرون وارد اتاق میشه اما نکات منفی اطلس همینجا تموم میشه چون اطلس فضای بار بزرگتر (285 لیتر ) نسبت به 206 (245) داره ، همینطور به خاطر فاصله محوری بلند تر فضای داخلی بهتری داره و امکانات بسیار بیشتری بخصوص در نسخه فول نسبت به 206 از جمله مانیتور لمسی ، کروز کنترل ،آینه برقی ، دوربین و سنسور دنده عقب ،سانروف ، کنترل پایداری ، صندلی های چرم و پارچه همرا با خودش داره.\u003C/p>\u003Cp>\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/atlas-interior.jpg\">\u003C/p>\u003Cp>برنده این بخش :\u003C/p>\u003Cp>اطلس به راحتی رقیبش رو تو این بخش ناک اوت میکنه\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Ch3>مشخصات فنی پیشرانه و تجربه رانندگی و سواری\u003C/h3>\u003Cp>\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/206-under-the-hood.jpg\">\u003C/p>\u003Cp>206 تیپ دو با چهار سیلندر و هشت سوپاپ 1400 (1360 دقیق ) سی سی حجم موتور 75 اسب بخار و 118 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه که اینروز ها اعداد و ارقام چشمگیری نیست و میتونه صفر تا صد 14/1 ثانیه ای تحویل بده .\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>ویژگی مثبت\u003C/strong> : اصطحلاک نسبتا پایین و مصرف سوخت مناسب 6/4 در جاده و 8/9 در شهر و ترکیبی 7/6 میباشد\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>ویژگی منفی \u003C/strong>: کشش ضعیف در سربالایی ها\u003C/p>\u003Cp>\u003Cimg src=\"https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/atlas-under-the-hood.jpg\">\u003C/p>\u003Cp>اطلس هم مشابه رقیبش از یه موتور چهار سیلندر هشت سوپاپ استفاده میکنه ولی با 200سی سی حجم موتور بیشتر، 91 اسب بخار و 137 نیوتن متر گشتاور تولید میکنه ،هر چند مشخصات فنی این موتور هم مثل موتور تیپ دو چنگی به دل نمیزنه ولی به واسطه ارتقاهایی مقل نصب هدرز ، زمان بندی متغیر سوپاپ و بهینه سازی های صورت گرفته روی ای سی یو ، کشش بهتری ایجاد میکنه.\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>ویژگی مثبت\u003C/strong> : اصطحلاک بسیار پایین ، کشش مناسب\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>ویژگی منفی\u003C/strong> : سر و صدای زیاد موتور ، طبق گزارش های مالکین مصرف سوخت برابر با صدی 10 لیتر که با این حجم موتور زیاد محسوب میشود\u003C/p>\u003Cp>تو این قسمت هم اطلس به دلیل برخورداری از موتور قوی تر و بهره مندی از سامانه کنترل پایداری سواری بهتری ارائه میده ولی برای استفاده شهری به خصوص شهر های شلوغ مثل تهران 206 به دلیل ابعاد کوچک تر مناسب تر است.\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Ch3>قیمت در تاریخ 1403/3/23\u003C/h3>\u003Cp>اطلس : 579/000/000 تومان\u003C/p>\u003Cp>206 : 620/000/000 تومان\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>رتبه یک\u003C/strong> : اطلس به دلیل فضای داخلی و بار بیشتر ، امکانات بیشتر ، اصطحلاک کمتر ، قیمت پایین تر\u003C/p>\u003Cp>\u003Cstrong>رتبه دو\u003C/strong> : 206 به دلیل طراحی ظاهری قدیمی ، موتور ضعیف\u003C/p>\u003Cp>اما در نهایت این شما هستید که انتخاب میکنید چه خودرو ای بخرید و باید با ملاک های خودتان خودرو را انتخاب کنید ، اگر به دنبال خودرو فقط برای استفاده شهری هستید 206 برای شما مناسب تر است\u003C/p>\u003Cp>\u003C/p>\u003Cp>امیدواریم این مقاله مشکلتون رو حل کرده باشه. ما در \u003Ca href=\"https://digipiston.ir/\">\u003Cstrong>دیجی پیستون\u003C/strong>\u003C/a>، تسمه و لوازم یدکی به فروش می‌رسونیم و اگر مشتاق هستید می‌تونید یه سری به \u003Ca href=\"https://digipiston.ir/products\">لیست محصولات\u003C/a> ما بزنید و در صورت نیاز به خرید، با ما تماس بگیرید.\u003C/p>","665b6961fef7e34a3b361edb",1718120089,1771155461,[15,16,17,18],"206","اطلس","سایپا","ایرانخودرو","بعد از چند سال سایپا یه دستی روی کوییک کشید (البته خود کوییک حاصل دست کشیدن روی تیبا 2 هست ) و با تاخیر فراوان اوایل سال 1403 اطلس رو به اولین مشتریانش تحویل داد.","https://s3.akbari.foundation/digipiston-ir/atlas-vs-206.png",1]